作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，引力MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，引力又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，企划2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，企划当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。顺应中国逐步步入老龄化社会、金奖鼓励多胎生育的趋势，金奖以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

对于被提及的重点问题，引力目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，企划MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，企划并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，金奖在后续的航次中，金奖船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、引力踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，企划可以提供2,217间客舱。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，金奖与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，金奖中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，引力MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，引力MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。企划坦洋村是他的农村党建联繫点。

另外一则小故事发生在1990年5月，金奖时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。习近平这样做，引力一下子就拉近了与群众的距离。

曾经在福建省工作过17年多的习近平，企划与福建有着深厚的茶之缘。金奖我的心和你们的心是永远贴在一起的。